HURTIGRUTEN, L'EXPRESS COTIER, ALESUND, LE MUSÈE DE L' ART NOUVEAU

 Première nuit en mer, après le champagne sur le pont avec les sirènes du bateau qui célèbrent le début du voyage, nous prenons possession de notre cabine. Première nuit tranquille, on entend à peine les arrêts aux escales de Floro et Maloy. En ouvrant l’œil, je le colle à la fenêtre, le jour se lève à peine. l'horizon se peinte par petites touches bleuâtres avec de plus en plus d'orangé dans le palette. Ce qui surprendra tout au long du parcours, c'est qu'on observe sur la moindre île, dans la plus petite crique, loin de tout, des habitations, des hangars. Partout l'homme s'est installé quand il a trouvé un lieu propice à la pêche.

On se croirait sur un lac, nous naviguons protégés à droite et à gauche par des terres plus ou moins vallonnées, pas un souffle de vent, difficile de s'imaginer qu'on cabote sur la mer du Nord. Nous déjeunons vers 8h quand on s’arrête à Torvik. Ce matin, on s'est préparé pour visiter Alesund, une des villes les plus charmantes de notre voyage. 

On approche d'Alesund, comme à Bergen, un pont relie le continent à une des îles qui composent la municipalité.

 

Nous accostons à 9h45. Alesund constitue la plus longue escale de la croisière puisque nous ne repartons qu'à 2Oh. Nous avons prévu de visiter le musée de l'Art Nouveau puis les bâtiments les plus emblématiques de la colline qui surplombe le port avant de renter déjeuner sur le bateau puis de ressortir l'après midi pour escalader la colline de Kniven qui permet, depuis un belvédère d'admirer la beauté du site et le fjord. Le musée de l'Art Nouveau est installé dans l'ancienne pharmacie. Alesund  est un port de pêche  à 200 km environ au nord-est de Bergen. La ville compte environ 40.000 habitants. Fondée en 1824, elle s'étend sur trois îles dans la région des fjords les plus spectaculaires du pays. Au XIXème siècle, comme la majorité des villes norvégiennes, Alesund est essentiellement construite en bois. Au cours de la nuit du 23 janvier 1904 un incendie se déclare, attisé par une violente tempête. lorsque l'incendie est maîtrisé, 900 maisons ont été détruites et 12 000 personnes sont sans abri. Le tracé même des rues a disparu. C'est l'architecte norvégien Henrik Nissen (1848-1915) qui est chargé de diriger la reconstruction de la ville. Nissen est un architecte chevronné qui a beaucoup construit, notamment à Oslo, dans des styles très variés, depuis le néogothique jusqu'au néo-classique. La reconstruction d'Alesund s'inspire du  livre de l'architecte et urbaniste autrichien Camillo Sitte (1843-1903), L'Art de bâtir les villes (1889).

Echange de bons procédés, nous photographions 4 dames, des enseignantes je pense qui voyagent ensemble et en retour elles nous font prendre la ^pose à l'avant du bateau. Au fond du port, on peut apercevoir l'ancienne pharmacie qui est le siège du musée d'Art Nouveau en norvégien le Jugendstil Senteret. Au dessus du port, un grand bâtiment de couleur jaune, c'est une école très importante où nous entrerons en fin de matinée, l'école d'Aspoy. 

Fasciné par les villes italiennes comme Florence ou Sienne, Sitte critique la vision purement utilitariste de l'urbanisme du XIXème siècle. Il souligne l'importance des places, de la dissymétrie des espaces, de la présence d'œuvres d'art, et des parcs et jardins dans le fonctionnement d'une ville. Il écrit : Une ville doit être bâtie de façon à donner à ses habitants la sécurité et le bonheur. Pour atteindre ce but, il ne suffit pas de la science d'un technicien, il faut encore le talent d'un artiste. Qui s'inquiète aujourd'hui de la création des villes en tant qu'œuvre d'art ? On ne voit généralement dans cette question qu'un problème technique à résoudre ; à chaque nouvelle occasion des plans de quartier sont étudiés avec un point de vue exclusivement technique comme s'il s'agissait du tracé d'une voie ferrée, ou de toute autre question étrangère à l'art.

Lors de la reconstruction d'Aalesund, on a suivi les préceptes de Camillo Sitte, en ne prenant pas un plan en damier et en intégrant dans le cité les bâtiments administratifs. Cependant, pour conserver une certaines harmonie, Nissen a fixé des normes, comme la hauteur des édifices ou la hauteur des cheminées.

Un autre protagoniste va intervenir dans la reconstruction d'Aalesund. L'Empereur d'Allemagne Guillaume II passait une grande partie de ses vacances à bord de son yacht, Le SMY Hohenzollern II entre 1893 et 1914. "L'unité se reflète dans le style de construction modeste mais riche en ornements linéaires inspirés du Jugendstil et dans les éléments tectoniques locaux, tels que les crêtes de faîtage ou les petites tours typiques des églises médiévales en bois, les stavkirken. La variété s'exprime dans l'interprétation que fit chaque architecte de cette tradition, des matériaux autochtones et de l'iconographie régionale du Dragestil, le style historiciste qui évoquait le passé viking."Le résultat est superbe moins flamboyant, moins exubérant qu' à Budapest, à Bruxelles mais étonnant car c'est un exemple unique de parfaite unité architecturale et urbanistique.

La reconstruction de la ville intervient à une date clef de l'histoire de la Norvège.

"En 1814, la Norvège s'était émancipée du Danemark et avait proclamé son indépendance. Elle avait du accepter ensuite le roi de Suède pour souverain. Cette union, qui laissait une très grande autonomie à la Norvège, allait durer plus de 90 ans.

Une crise éclate en mai 1905 lorsque le Premier ministre norvégien Christian Michelsen annonce que les consuls norvégiens à l’étranger ne relèveront plus du ministère commun des Affaires étrangères mais du gouvernement norvégien. Le roi Oscar II use de son veto suspensif mais le 7 juin 1905, le Parlement norvégien proclame à l’unanimité la dissolution de l’Union.

En Suède, des manifestations appellent à une intervention militaire et des troupes sont aussitôt déployées le long de la frontière. Mais, sous la pression de l’Allemagne et de l’Angleterre, l’armée n’intervient pas et Stockholm se contente d’imposer un référendum. Organisé le 13 août 1905, celui-ci consacre sans surprise le triomphe des séparatistes avec 99,9% des voix !

L’indépendance de la Norvège est officiellement reconnue par la Suède deux mois plus tard et les Norvégiens se donnent un nouveau roi le 25 novembre 1905, sous le nom de Haakon VII.

L'architecte le plus important ayant participé à la reconstruction de la ville est Hagbarth Martin Schytte-Berg (1860-1944).Entre 1904 et 1908, Schytte-Berg s'installe à Alesund. Il va construire de nombreux édifices d'une facture trèss influencé par le Jugendstil. Le plus caractéristique est cette Pharmacie du Cygne (1904-1907), qui a été transformée en musée du Jugendstil il y a quelques années.

L'extérieur en grosses pierres de taille est assez austère même si la tour d'angle et un oriel animent la façade. L'architecte a dessiné une tour d'inspiration baroque. On remarque que les trois façades sont très différentes. 

 

La pharmacie du Cygne et surtout les appartements du pharmacien sont restés tels qui les a quittés, la table est mise et attend les invités. Les bibelots trônent dans les vitrines. La salle à manger, contrairement à l'officine, est d'un style nettement Art Nouveau. Elle est proche des modèles français ou belges et notamment de Horta.

 

On peut remarquer à des détails comme le japonisme a influencé l'Art Nouveau. "La ligne, la courbe et l’irrégularité de forme sont mis à l’honneur. La synthèse et l’esthétique décorative priment sur la recherche du détail (la représentation détaillé des arbres sur les vases japonisants d’Emile Gallé est un exemple).  Ainsi, les couleurs nouvelles apparaissent plus franchement : elles sont tendres, délicates. Les tons pastels sont utilisés (bleu, vert pâle, gris, rose, mauve, beige..) . Mais également dans la représentation de la nature : la flore avec nénuphars, algues, lianes tropicales."

Le musée propose aussi un montage audio visuel sur l'incendie et sur la reconstruction. C'est intéressant mais je n'ai pas trouvé que la réalisation est très bavarde, on y apprend des choses mais que de verbiage inutile alors qu'on nous dira que le norvégien ne parle pas pour ne rien dire. Cela dit, la reconstruction qui a été mené en 3 ans en 1905 et 1908 est extraordinaire qui a crée une ville harmonieuse, lumineuse et paisible. Le billet d'entrée permet de visiter le Kube, de l'autre coté de la rue, un musée d'Art Moderne dont je ne retiens rien. Le musée propose un petit plan, payant, oè;u les plus belles maisons Art Nouveau sont répertoriées
. Nous allons le suivre à la lettre en suivant d'abord Kirkgata mais ce sera le prochain article.